发动机各缸的供油量不均,柴油机功率下降
2020-05-06
来源: 顶博电力
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起驱力各缸的喷油量要欠均如果有的缸喷油过多时,有的缸喷油量过小,会随便不良影响起驱力办公的稳定性性。多缸柴油车机的喷高压油阀应 保障: 各缸的喷油次序贴合所求的起驱力动怒次序;各缸喷油量粗糙,欠粗糙度在规定工作内容下 不太以上3~4%;各缸喷油提前就角保持一致,差值不太以上0.5曲轴拐角处。为预防喷油器的渗漏现 象,喷高压油阀还一定 保障喷油进行在短时间。 从而液压泵偶件及皮肤出油阀偶件的轮胎磨损,容易造成静音内漏,会使各缸的真空泵量可以减少或不均匀的,造成的静音机启用吃力、工率不佳、耗油增加、工作不稳定。从而要死期检查修正喷真空泵各缸的真空泵量,抓好静音机工率的树立。
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额定转速供油量的调整
(1)将喷油泵转速提高到额定转速,使油门操纵臂处于最大供油位置。
(2)将转速表上预置供油次数为200次,量油筒口对准集油杯下口。
(3)按下转速表上计数按钮,开始供油并计数,供油停止后读取各量油筒中的油量。
(4)各缸供油不均匀度应小于3%,不符合规定时应进行调整。具体方法是:松开齿圈(或拨叉)紧固螺钉,将柱塞控制套筒相对于齿圈转动一个角度,以改变柱塞与柱塞套筒之间的相互位置,从而实现供油量的调整。对于采用拉杆拨叉式的,则是改变拨叉与拉杆的距离来进行调整。
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