柴油发动机转速传感器是1种感应开关传感器，读取发动机转速和曲轴准确角度位置（输入系统）。在飞轮上安装有个单个用作柴油发动机转速传感器的讯号轮。讯号轮被设计成1个带着好多齿段的轮，

共对半分60个齿段。他们数据信号轮转到调节器器，便会带来个交换直流电压，其频点跟着转数而改变了。频点是转数的高底。只为判别曲轴地址，数据信号轮在2齿段间有段时候。柴油密度车启倾向转数调节器器重复使用判别启倾向转数。它与霍尔调节器器一块块儿判别柴油密度车启倾向1缸起火，上止点，而能指明喷油时间段和起火，正时。

假定柴油机热车机操控单元尺寸在霍尔调节器器的15个“相位”期间内无选择到齿段开距，便会在内部管理发动机故障存储空间器中記錄1个大概要素。

广西顶博发电机组制造转速传感器内部故障问题

在汽油密度打火机起思想转速感测器器生效时始终无法启用汽油密度打火机或程序运行汽油密度打火机。

假如仅仅柴油发动机的曲轴转速传感器，绝大多数的发电机组是无法启动的，因为PCM沒有接到到发动机转速讯号，不供应喷油和高压火的。