供油量是指柴油泵依据柴油发电机工作负荷规定向喷油泵供油的燃油量。针对多缸发动机，每缸供油量不可相距3%，以防危害柴油机的正常运转。供油由调速器操纵，可在要求的速率范围内随负载转变自动更改供油量，操纵曲轴最高速度，维持最低速度，使柴油机正常工作。柴油泵供油太多、偏少、不均匀会影响柴油机的运作。

如果喷油泵供油量过小，柴油机将难以启动，动力不足。

原由：(1)喷油阀的喷油表是随着发动机机的加热器端差，由油表调理中介机构来调理的。这样喷油阀油表调理杆、导槽卡在喷油表最低的选址，或可控硅调压器的连杆、齿条、拨叉卡在喷油表最低的选址，都会可能会导致喷油油阀喷油表太浅。

(2)喷真空泵轴向柱塞泵副轮胎磨损严重的，密闭安全性能降低了，也会导致喷油工作压力和喷油量增涨。

(3)喷助力泵进出口阀工作的缺陷，内漏大增，形成油泵量减小。

如果广西顶博发电机组制造:喷油泵供油量过大，会因空燃比异常而冒黑烟。原因：

(1)齿轮泵优化不力，使喷油过大。

(2)按下变动蜗轮卡紧螺母，使变动蜗轮偏移。

(3)变频变频控速器把握臂行程开关螺柱整改不好。有的进行成员方便加强电站空调发动机组网络速度慢，不好常地整改变频变频控速螺柱和限油器；更有几乎者，将油门杆直接的挂在变频变频控速螺旋弹簧上，误降网络速度慢，不禁降速了所需要的零部件的偏磨，也减轻了电站空调发动机组的可靠性；机戒吸收率减轻，油耗添加。

静音生产发三相异步电发动飞机热泵机组依据监测，若果正常的作业效率高达的规定最大限度的10%，生产发三相异步电发动飞机热泵机组油耗率会增强3%~4%。生产发三相异步电发动飞机热泵机组多缸静音机油泵均匀会引致剩余油量大的气式在作业时产生爆震声并冒不环保的黑烟。

怠速时，电机转速变化巨大时，会出来“偏移”想象。根本原因：喷真空泵校秤不正确、大油泵量受限装置设备损坏、剩余油保持贷款机构转配或调准不正确等；板弹簧长久开裂或破裂等。